一 故障现象
在加油过程中，加油员关闭油枪枪阀，提枪待机，这时，加油机显示加油量及应付费金额却不断缓慢增加，即发生“停枪走字”现象。经检查，加油机各处铅封完好，具备有效期内的检定证书，断开加油机油气回收系统后，“停枪走字”现象消失，初步判定是由燃油加油机油气回收系统故障所引发的计量失准现象。
二 油气回收系统对计量准确度没有影响
加油机加油时，油气回收系统同步开始工作，油气泵启动，车辆油箱内形成负压，势必加快油箱内汽油的挥发速度。同时，加油过程中，由于油枪出油口处的燃油高速喷溅，会在油箱内形成油雾，在局部负压作用下，油雾被油气回收系统回收。表面上看，这些油气、油雾已经被加油机计量，是消费者的私有财产，却被油气回收系统“无偿”没收，从而造成消费者“吃亏”。事实上，首先，油气回收加油枪、油气胶管等都具有油路和气路两条通路，当它们连接到一起时，正常情况下，能保证油路和气路各自保持密封和运行，加油机的油气回收系统和计量系统互不影响。其次，加油机作为用于贸易结算的强制检定计量器具，事关民生，必须经检定合格才能使用，检定作业是在油气回收系统正常启动下进行的，检定过程模拟了日常加油的过程。加装油气回收系统后，较加装前加油机示值误差会有一定程度的增大，但这种系统性误差包含在加油机整机误差之内，可以通过调节流量测量变换器的机械调整装置抵消。所以，经检定合格的加油机，油气回收系统对消费者而言毫无影响。
三 计量失准原因分析
1. 油气胶管内回气软管破裂
油气胶管是反向同轴胶管，内部回气软管的耐用寿命远不及加油胶管，在汽油的长期腐蚀下，可能发生自然破裂，且很难发现，本文案例即属于该情况。油气回收软管质地较为脆弱，在一些管理不够规范的加油站，加油胶管未按照规定及时卷起或挂起，加油胶管遭车辆碾压时有发生，导致油气胶管内回气软管破裂。回气软管破裂后，在油气回收系统启动的情况下，油气带着加油软管内的燃油被油气回收系统回收，在回气软管破裂达到一定程度时，就会发生“停枪走字”现象，甚至无法正常出油。
2. 加油枪软管接头的密封圈磨损
加装油气回收系统的加油机，由于使用过程中加油枪经常转动，易造成加油枪软管接头的密封圈磨损，致使加油软管与油气回收管之间密封不严。油气回收系统启动后，油气带着加油软管内的燃油被油气回收系统回收，相当于在流量测量变换器下游出现了回油支路。密封圈磨损越严重，加油软管往油气回收管漏油量越大，“停枪走字”现象越可能发生。
四 建议
1. 加油时，尽量选择管理规范、设施整洁的加油站加注燃油。如果对加油过程有疑问，可以直接和加油站工作人员沟通，必要时可向当地质监部门求助。
2. 加油站应做 好 燃油加油机的日常维护保养，定期更换加油枪软管接头的密封圈等易损件，尽量避免加油软管深度折弯和车辆碾压。对疑似受损的加油软管，要检查油气回收系统是否正常，必要时，更换加油软管。定期拆开油气回收接头，检查油气管路是否吸有油液。启动加油机，使油气回收系统同时启动，但不开启油枪开关，提枪待机，持续 1min左右，观察是否出现加油量和显示金额自动增加现象，可初步判断油气回收系统是否正常。自检示值误差超差或修理后的加油机，必须由法定计量检定部门重新检定后方可使用。
3. 在 JJG443-2015《燃 油 加 油 机 检 定 规 程》中，增加“启动加油机后，先不开启油枪开关，待机1min，观察是否出现加油量和显示金额自动增加现象，以判别加油机油气回收系统是否异常”步骤，然后再继续操作。
计量技术机构在加油机检定作业时，对示值误差异常情况，不要急于做出加油机示值误差超差的结论。可关闭油气回收系统后复检，复检合格，则示值误差异常可能是由于油气回收系统故障引起。
五 总结
燃油加油机“停枪走字”多由油气回收系统故障引发，计量技术机构在检定作业中应予以适当关注。加油站应建立有效的管理制度，在加油机维护保养时，要特别留意油气回收系统是否正常，防范因油气回收系统故障引发加油机计量失准。
